Мысли о смене подвески давно не давали покоя, точнее о пружинах с занижением, также как и о тормозах, турбинке, чёрном потолке и т.д Но разум подсказывал, что это не самая рациональная затея т.к смета этих доработок выходила не малая- чуток добавить и можно пересаживаться на ST где всё это будет в базе. Поэтому в определённый период времени я для себя решил, что не стоит долбать себе мозг, а нужно попросту наслаждаться существующей машиной в стоке и по возможности через годик-другой пересесть на более свежий ST. Но как обычно бывает, в планы вмешался случай: при проведении очередного ТО были обнаружены потёки масла на одной из стоек Этот факт был воспринят как намёк) естественно про оригинальные стойки я и не думал, и сразу начал подыскивать альтернативные варианты По началу я стал присматривался к продукции Bilstein, но напугала перспектива «табуретной» езды, отзывы и опыт друга на тазике показывали, что эти амортизаторы далеко не для комфорта предназначены, а на 18-х катках делать машину жестче ну никак не хотелось, да и по ценам эта продукция не сильно привлекала внимание В итоге, рассмотрев множество вариантов, были заказаны стойки Koni STR.T т.к. они обладают оптимальным соотношением цена/качество, имеют хорошие отзывы относительно комфорта, хотя и относятся к спортивной линейки (разница между ними и Koni Spo
Ефим Ильин, 23 годаЯ езжу на (до этого и )Оренбург
Комментариев нет:
Отправить комментарий